Назначение:
Система предназначена для непрерывного автоматизированного контроля технологического процесса управления задвижкой магистрального нефтепровода, c передачей оперативной информации в диспетчерскую. При необходимости полученные данные используются для определения состояния нефтепровода
Применение системы решает вопросы по оперативному управлению перекачкой нефти по магестральному нефтепроводу, повышению надежности и минимизации ущерба в аварийных ситуациях.
Преимущества:
Наличие комбинированных каналов связи и многоступенчатой ретрансляции:
Длительность работоспособности контролируемых пунктов технологических объектов (КП) при пропадании сетевого питания - 12 часов
Дистанционное конфигурирование, настройка и установка режимов работы контроллера КП
Встроенные алгоритмы обработки данных позволяют получить высокую точность измерений
Автоматизированное копирование и хранение базы данных обеспечивает сохранность поступившей информации при авариях на объекте
Преобразование информации, получаемой из контроллеров, к удобному виду, отражающему название сигнала, его текущее значение, время последнего обновления, размерность
Открытые протоколы связи обеспечивают интеграцию со смежными системами
Состав и устройство
Система состоит из центрального сервера сбора данных, автоматизированного рабочего места диспетчера и унифицированных контролируемых пунктов (КП), выполненных на базе серийного модульного контроллера «Мега-09». АРМ диспетчера представляет собой программу визуализации технологических процессов и позволяет диспетчеру контролировать состояние и происходящие изменения на всех подключенных к системе объектах, а также управлять ими.
Связь КП с сервером сбора данных осуществляется по комбинированным каналам связи с применением пакетного протокола РТМ-64-Var. Поддержка данного протокола обеспечивает многоступенчатую ретрансляцию данных, что позволяет передавать данные на большие расстояния. К контролируемым пунктам технологических объектов могут подключаться различные датчики, например: датчики давления (4 … 20 мА), датчики типа «сухой контакт».
Типовой контролируемый пункт производит контроль и передачу текущего состояния в диспетчерский пункт следующих параметров:
- Состояние электрозадвижки «Открыта/Закрыта».
- Наличие аварии «Муфтового отключения» при заклинке задвижки.
- Наличие электропитания в щите управления электрозадвижкой.
- Срабатывание пускателей «Открытия/Закрытия» электрозадвижки.
- Состояние переключателя управления «Местный/ Дистанционный».
- Сигнал прохождения скребка по магистральному нефтепроводу.
- Давление до и после задвижки с датчиков давления.
- Охранная сигнализация с датчиков движения рядом с задвижкой, концевиков дверей помещения блока местной аппаратуры (БМА)
- Аварийная пожарная сигнализация.
- Температура в помещение БМА.
Контролируемый пункт производит управление следующими процессами:
- Дистанционное открытие или закрытие задвижки.
- Автоматическое открытие или закрытие задвижки в аварийных ситуациях.
- Включение или выключение обогрева помещения БМА, в зависимости от температуры.
Система внедрена и успешно функционирует на следующих нефтепроводах:
-
НСП "Уршак" - УППН-6 - ППСН "Языково" ООО НГДУ «Туймазанефть».
-
НСП «Самсык» - ППСН «Субхангулово» НГДУ «Октябрьскнефть».
-
НСП «Чегодаево» – ТСП ГПП НГДУ «Аксаковнефть».
-
НСП «Четырманово» - НСП «Краснохолмский» - ППСН «Калтасы» НГДУ «Краснохолмскнефть».
-
НСП «Телепаново» - УКПН «Манчарово» - ППСН «Чекмагуш» НГДУ «Чекмагушнефть».